汽车市场的低速增长，正悄悄改变经销商与主机厂之间的关系，导致双方对峙、协商乃至退网事件层出不穷。尽管中国汽车工业协会仍预测今年车市将保持3.5%的微增长，但对于经销商而言，理想与现实似乎相差甚远。 查看更多>>
以往占据了几乎所有电梯广告和公众场合宣传位的二手车电商们，开始将战火曼延到了新的场景：线下门店。 查看更多>>
2018年10月9日，由中国汽车流通协会发布，精真估提供技术支持的保值率报告正式发布。今年车市“金九银十”的整体趋势没有往年明显，尤其受到新车大力促销的影响，二手车也只能通过降价的方式刺激交易量小幅回升。从保值率上看，由于新车促销对二手车价格形成冲击，以一线城市为主的二手车保值率下降明显，尤其在中大型车、MPV车型上，保值率显著走低。 查看更多>>
7月份以来，汽车单月产销同比、环比持续出现负增长。10月份汽车出口量也出现大幅降低，其中乘用车降幅更为明显，同比降低21%。新能源汽车则逆势而上表现依然亮眼，虽然占汽车市场总体还不高，但增速保持了50%左右的高增长。 查看更多>>
在国内二手车市场，某著名二手车电商平台一则“没有中间商赚差价，车主多卖钱，买家少花钱”广告语，曾经让整个二手车圈风声鹤唳。如今，这则广告词终于改了：没有中间商赚差价，更多个人卖家，更多个人买家。从字面来看，似乎变化不大，殊不知，其中隐含了当下众多二手车实体的一种“无奈”。 查看更多>>
北京时间11月20日，优信发布了截至2018年9月30日的第三季度未经审计的财报。财报显示，优信第三季度总营收为人民币8.637亿元（约合1.255亿美元），同比增长59.6%。 查看更多>>
即将到来的2019年,新能源汽车补贴将继续退坡。记者注意到,年底有汽车销售商针对补贴退坡忙着促销,甚至打出了“倒计时牌”的噱头,比亚迪等就补贴政策变动发出了相应的说明。不过有行业人士表示,补贴退坡是大势所趋,盼相关细则能尽快出台,以便企业能尽早准备好相应的应对措施。 查看更多>>
