3月2日，蔚来汽车发布了2020年四季度财报及全年财务业绩。财报显示，蔚来汽车2020年实现营收162.6亿元，同比增长107.8%；净利润亏损53.04亿元，同比下降53.0%。其中，2020年第四季度营收约为66.41亿元，同比增长133.2%；净亏损约13.89亿元，同比下滑51.5%。

蔚来汽车营收和利润收窄与交付量的大幅增长有很大的关系。数据显示，蔚来汽车在2020年累计交付量为43,728辆，同比增长112.6%。

众所周知，2020年一场突如其来的疫情席卷全球，国内外车企生产和经营在上半年都出现了明显下滑。不过，作为造车新势力的一员，蔚来汽车在2020年的表现确实让人意外。

数据统计显示，2020年第一季度至第四季度蔚来汽车的交付量分别为3838台、10331台、12206台、17353台，同比变化分别为-3.7%、190%、154%、111%。也就是说，蔚来汽车在除了第一季度交付量出现下滑外，其它三季度交付量均翻一番。

财报显示，2020年蔚来汽车毛利润为18.73亿元，而2019年为亏损11.98亿元。毛利润的改善意味着毛利率的增长，2020年蔚来毛利率已提升至11.5%，意味着蔚来汽车已经摆脱“卖一辆亏一辆”的尴尬局面。

不过，虽然蔚来汽车不再“卖一台亏一台”，但是蔚来汽车年度亏损仍然达到了52亿元，意味着在造车方面仍需要大量烧钱。当然，蔚来汽车在资本市场屡创新高，短期内应该不用为资金而担忧。截至2020年12月31日，蔚来现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计425亿元人民币（65亿美元）。

蔚来汽车方面表示，今年将加快线下营销渠道的布局，年内将建设20家蔚来中心和120家蔚来空间。蔚来CEO李斌表示，后期蔚来中心和蔚来空间的建设将根据BBA销售渠道所在城市来加快布局。这也就意味着，只要有BBA等高端品牌销售的城市，蔚来汽车就会去布局体验中心或蔚来空间。

2019年蔚来汽车在产品自燃、高管离职、巨额亏损、融资困难等负面消息的影响下，股价暴跌濒临退市，其创始人李斌更是被称之为2019年最惨的人。进入2020年之后，蔚来在融资稳步进行、销量稳步增长、股价屡创新高，再加上毛利率回正，蔚来可以说已经度过初期遭遇的危机。

电动化和智能化确实成为了汽车市场未来的发展方向。随着汽车市场的发展，电动车取代燃油车已经成为大趋势。作为造车品牌甚至是电动汽车领域的头部，蔚来未来的发展确实充满想象空间。2021年蔚来汽车会有怎样的发展布局，还是值得关注的。