百度考虑进军造车行业。据路透社及国内多家媒体15日报道，有消息人士透露，百度正在考虑生产自己的电动汽车，并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团就这种可能性进行了谈判，或组建一家持有多数股权的合资企业，但尚未达成任何协议。

针对此事，百度方面并未给出明确的答复，仅回应“对市场传闻不作评论。”

吉利控股官方回应媒体称，“不对市场传闻做回复”。

广汽则表示与百度结成了战略合作伙伴关系，任何进一步深化的合作有待决定。 

知情人士还称，百度打算采用合同代工的模式生产电动汽车，有可能与传统汽车制造商成立优势控股合资公司，而百度当前拥有自动驾驶和智能网联设施的相关技术，可为电动汽车提供技术基础。

互联网企业涉足自动驾驶，提供汽车智能技术解决方案的事例并不少见，包括百度、华为、谷歌旗下的Waymo等等。其中，百度早在2017年已成立了自动驾驶业务阿波罗Apollo，并与国内多家车企合作推进自动驾驶的测试。

今年10月，百度官方宣布，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放。而百度自动驾驶出租车内配备有安全员随时保障行车安全。此前，百度在长沙、广州、沧州等城市已率先推出百度智能出租车辆应用示范。

如果上述消息属实，百度可能是首家“渴望”自主造车的互联网企业。

今年11月，长安汽车宣布，正与华为、宁德时代共同打造一个全新的高端智能汽车品牌。华为此前多次重申不会造车，因此华为在这里很大可能充当智能汽车解决方案提供商的角色。此前华为发布“华为Hi”品牌，包括ADS高阶自动驾驶技术、智能座舱以及智能电动三大部分。

11月底，上汽集团、阿里巴巴与浦东新区三方联合打造高端智能纯电汽车的消息正式公布。这家新公司中，上汽出资54亿、阿里巴巴出资18亿，还有其他投资方。

而根据上述消息，百度希望组建一家拥有多数股权的合资企业，并由传统车企代工模式生产电动汽车。因此，这也说明百度与其他互联网公司发力汽车领域不同，百度更渴望自主造车，似乎试图通过自身自动驾驶技术领域的优势，打造一个新品牌。

不过这一切都言之尚早，百度汽车是否真的会到来，官方也没确认。

百度财报显示，2020年第三季度，百度实现营收282亿元，归属百度的净利润达到137亿元，营收和利润均超出华尔街预期。其中百度核心依旧是“在线广告”，收入达184亿元。

在提到Apollo新业务时，百度表示：百度Apollo商业化循序渐进展开，智能交通、自动驾驶等领域发展势头强劲。8月百度中标广州开发区智能交通新基建项目，项目金额接近4.6亿元，或成今年国内智能交通领域的最大招标项目订单。9月，百度在长沙获颁中国首张全无人驾驶测试牌照，意味着百度将在长沙开放道路上正式去掉安全员，开展完全无人驾驶的路测。近期，百度自动驾驶出租车服务 Apollo Go 正式落地北京，这是继长沙、沧州后开放该服务的第三个城市。