据媒体报道，广西贵港腾骏汽车爆发欠薪维权。从曝出的相关图片来看，数十名员工聚集在贵港腾骏汽车大门口，拉起横幅讨薪，白色横幅上写着“贵港腾骏汽车，还我血汗钱”的字眼。报道称，广西贵港腾骏汽车目前欠薪长达4个月，7月至10月份的薪资均没有发放。

是不是对这家车企很陌生？实际上，广西贵港腾骏汽车是有着众泰汽车背景的整车制造厂。资料显示，该制造基地于2016年12月落户贵港，项目总投资62亿元人民币，是贵港市政府重大招商引资项目，经营范围包括研制开发、生产、销售和维修汽车及发动机和零部件等，整车产业涵盖多功能商务车、中大型SUV、小型SUV、纯电动汽车等四大产品系列。

这样就说得通了，在众泰汽车深陷资金泥潭的背景下，作为旗下的整车制造商日子自然也是十分难过，资金链断裂导致欠薪维权在所难免。

从2019年开始，众泰就因为资金链断裂深陷欠薪泥潭。10月30日，众泰汽车发布了2020年三季度财报。前三季度公司实现营收9.81亿元，同比下降72.68%；归属于上市公司股东的净利润为-15.63亿元，同比下降105.67%。众泰汽车在三季报中解释称，营收净利出现下滑的主要原因是重要子公司生产经营困难、销量大幅下降影响所致。

因无法清偿到期债务，众泰汽车被债权人申请破产重整。9月16日，众泰汽车发布公告称，浙江永康农村商业银行股份有限公司以众泰汽车不能清偿到期债务，且已明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向永康市人民法院提出对众泰汽车进行预重整的申请。

资料显示，众泰汽车是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，旗下拥有众泰、江南、君马三大汽车品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场。众泰汽车曾是发展势头良好的车企，其在2016年推出了T600运动版、SR9、新大迈X5等多款车型，其中SR9上市后大卖成为众泰的“明星”产品。得益于此，众泰汽车2016年累计销量达到33.31万辆，同比增长50%，也是众泰汽车销量最高峰。

然而，由于后续多次爆发质量问题，口碑急速下滑，众泰汽车销量一路下降，2017年销量出现下滑后，2018年销量跌至15.48万辆，2019年销量仅为11.66万辆。进入2020年，众泰汽车生产经营业务几乎停滞，上半年众泰汽车合计生产汽车只有574辆，而销售汽车1417辆。

2020年，汽车行业淘汰赛加速。烧光84亿元，仍无法实现量产的拜腾汽车宣布暂停中国业务，博郡汽车、赛麟汽车等相继倒下。不只是造车新势力，传统车企也不好过。力帆汽车、众泰汽车被申请破产重整，华泰汽车杳无音信，“国民汽车”一汽夏利被甩卖资产，就连拥有宝马品牌的华晨集团也被申请破产重整。在汽车品牌存量竞争下，汽车市场不再是简单造车，在没有足够技术引导、产品竞争、资金支撑的情况下，还会有越来越多的品牌退出市场。