11月5日，开心汽车(NASDAQ:KXIN)宣布，公司于11月3日与海淘车有限公司签署了约束性投资意向书。根据公告，海淘车将与开心汽车新成立的全资子公司进行合并。合并后，海淘车将继续存续，并成为开心汽车的全资子公司。同时，开心汽车将向海淘车股东发行一定数量的公司普通股。合并完成后，海淘车股东将持有开心汽车51%的股本，并有权任命开心汽车的多数董事。贝多财经了解到，随着合并的执行，开心汽车CEO季晨和COO解晋峰已分别辞去公司首席执行官和首席运营官的职务。同时，公司董事会已任命海淘车创始人林明军为代理首席执行官，以上决议自11月3日起生效。资料显示，季晨自2018年10月起担任开心汽车首席执行官。此前，季晨曾任开心汽车COO一职。除了在开心汽车的工作，季晨还曾担任百度运营高级总监、在人人公司担任运营、采购和支付中心总监等职。同样的，解晋峰自2018年12月起担任开心汽车首席运营官。此前，解晋峰曾任开心汽车销售副总裁，曾在阿里巴巴、大众点评网等任职。2010年，解晋峰加入人人公司并担任过多个销售职位，2014年出任开心汽车销售副总裁。
根据介绍，开心汽车的新任CEO来自于海淘车，曾任TOM在线网站部高级经理、腾讯网产经中心总监以及SUV汽车网创始人。2015年1月，林明军创办了海淘车，定位为一家进口汽车电商平台。公开信息显示，海淘车在2015年、2016年及2017年完成了多轮融资，投资方包括海尔资本、宏流投资等。根据企查查，海淘车的第一大股东为林明军（持股32.2%），海尔资本、宏流投资分别持股1.4%、4.8%。值得一提的是，持有海淘车9.7%股权的中进投资集团有限公司，所持有的海淘车全部股权已于2020年1月7日被广东省深圳市福田区人民法院冻结，冻结期限为3年。换句话说，海淘车被冻结的股权不可正常变更。
这也意味着，海淘车与开心汽车的合并无法在原有的基础上完成，但开心汽车方面尚未给予相关解释。但即便如此，双方将合并的消息一经公布，开心汽车的股价便迅速飙升，最高涨幅超60%。截至11月5日美股收盘，收涨36.1%。
另据了解，开心汽车的前身为纽交所上市公司人人公司（NYSE:RENN）旗下人人汽车，2018年更名为开心汽车，并于2019年5月通过SPAC的方式在纳斯达克上市。不过，开心汽车IPO首日遭遇破发，上市第一个交易日较发行价收跌3.04%。人人公司CEO、开心汽车董事长陈一舟曾表示，开心汽车上市后，将在这个坚实的基础上进一步扩大集团的业务规模，把行之有效的市场解决方案推广到全国更多的经销商，实现业务增长的新篇章。
理想很丰满，现实很骨感，开心汽车近4年合计亏损达2.1亿美元。具体来看，2019年，开心汽车净亏损6906.8万美元，2018年净亏损8953.2万美元。招股书显示，其2016年、2017年的净亏损分别为2405.4万美元、2869.5万美元。
根据年报，开心汽车的收入从2017年的1.166亿美元增长到2018年的4.314亿美元，同比增长270%；但在2019年下降到3.347亿美元，同比下降22.4%。开心汽车方面表示，即便收入保持增长，但也无法保证原有的增长速率。今年7月，开心汽车还在其2019年度的20-F文件中称，公司的流动性和资本资源是否充足存在不确定性，这给公司能否继续经营带来了实质性的怀疑。开心汽车预计，至少在短期内，该公司将继续蒙受亏损。此外，开心汽车还于今年8月26日公告称，由于经营纠纷，开心汽车最近对3家经销商的非控股股东提起了法律诉讼。开心汽车在公告中表示，这3家经销商占了开心汽车2019年营收的大部分。同时，开心汽车称一直在重新审视其商业模式，并决定暂停二手车经销商业务。因此，开心汽车预计2020年第二季度的营收将明显低于前几个季度的营收，可能从2020年第三季度开始就没有实质性的营收。股权方面，截至2020年5月31日，人人公司持有开心汽车79.03%股份，为其第一大股东；Shareholder Value Fund（股东价值基金）持股8.6%，开心汽车全部董高监合计持股2.89%。
