今年8月恒大汽车发布会正式举行，“恒驰”品牌旗下六款新车亮相，官方称恒大恒驰新车明年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产。而对于恒驰品牌车标的问题，直到今日才官宣。

11月10日，恒大汽车正式发布恒驰车标。另根据企查查知产信息显示，7月底恒大新能源汽车控股(香港)有限公司申请多个“恒驰”相关商标，国际分类涉及教育娱乐、办公用品、金融物管、设计研究等，目前商标状态多为“注册申请中”。

从效果来看，恒驰车标相对比较传统，或许与恒大作为房地产企业跨界造车有关。不得不说，恒驰车标与“广州恒大”足球俱乐部的队徽十分相似，均由盾牌、动物和一个球形物体组成。不同的是，广州恒大足球俱乐部的是华南虎和足球的组合，而恒驰车标里的动物为狮子，球形物体代表的是地球。

官方解释，恒驰车标寓意“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。车标下方为“HENGCHI”、"恒驰"的标识。事实上，恒驰车标在之前官方宣传活动中已多次出现，此次正式发布算是官宣并最终确认了，并且车标与此前也无不同之处。

恒大集团是国内知名的房地产开发经营企业，近年因投入巨资以及高调入局新能源制造而迅速在汽车领域名声大噪。今年7月，恒大将其旗下上市公司“恒大健康”更名为“恒大汽车”，实现内部借壳上市。

8月份，恒大汽车发布会正式举行，“恒驰”品牌六款新车首次亮相，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，覆盖A到D级车型，以及轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车。恒大汽车在半年业绩发布会上透露：明年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产。

恒大高调入局，资金雄厚是其能够实现快速扩张的重要原因。恒大集团董事局主席许家印表示，“恒大要换道超车，总结起来5句话：买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”

恒大通过资本砸出一条造车路，“口号”方面也喊得震天响。

恒大汽车通过砸钱买技术，缩短了产品研发周期。比如去年9月，恒大汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。

在工厂制造方面，恒大汽车目前已建成上海松江、广州南沙两大生产基地，首期规划产能均为20万辆。。恒大表示，两大基地按照工业4.0标准建设的，装配智能机器人2545台，全面达产后可以做到每分钟生产一辆车。

在销售及售后方面，恒大称正快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。

恒大此前透露，预计将为汽车业务共计投入294亿元，资金主要投往股权收购、基地建设、研发、设备等，在恒大汽车量产并实现销售后，集团将不再有投入。

9月18日，恒大汽车发布公告称，公司董事会决定拟发行人民币股份及在上海证券交易所科创板上市。

许家印曾表示，恒大新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。

作为国内知名的房地产企业，恒大集团自宣布进入汽车领域后，便给人一种“财大气粗”的感觉，不仅通过自身的资金优势进行各种收购，在口号及布局上也远超市场想象。资本实力并不等于产品力，对于消费者来说产品力永远是第一位。恒大通过买技术，几百亿打造的新能源汽车，能否最终被市场接纳，还有待量产后的市场表现才能揭晓。

事实上，新能源汽车经历了高速发展后，造车狂潮的热度已大幅下滑，同时伴随着补贴大幅削减，行业也逐步向高质量、高续航方向发展，消费者更在意的是品牌、服务、外观、动力和续航里程等。而作为从房地产跨界造车的恒大，其产品能否带给市场一些新鲜感，还是值得期待的。