中汽协发布2020年1-8月中国品牌汽车销量前十五企业集团榜单，大部分自主品牌车企在疫情及车市竞争加剧的环境下，销量出现下滑，仅5家实现了同比增长。

对比之下，部分自主品牌车企已跌出前十五排名，整体车市体现为市场逐步向头部品牌车企集中，弱势品牌表现乏力。

从1-8月排名来看，上汽集团自主板块的销量仍领先，但跌幅达到14.3%；吉利汽车排名第三，同样出现双位数下滑，多家自主车企均出现不同程度的跌幅；仅5家车企实现销量上涨，包括长安汽车、一汽集团等。

上汽集团自主业务销量居于首位，1-8月累计销量达130.4万辆，同比下滑14.3%，跌幅较大，减少了21.7万辆。上汽集团自主业务主要由荣威、名爵、五菱、宝骏、大通等品牌组成。其中上汽乘用车（荣威和名爵）1-8月累计销量为34.29万辆，同比下滑17.32%；上汽通用五菱汽车累计销售80.9万辆，同比下滑17.46%；上汽大通销售10万辆，同比增长15.44%。

排名第二位的长安汽车表现亮眼，自主业务在前8个月内实现6.4%的增幅，销量达88.1万辆。长安自主业务包括长安品牌、长安欧尚、长安凯程等。其中表现较为亮眼的是长安CS75，该车已实现连续5个月销量超2万台。

吉利汽车位列第三，1-8月累计销量为74.9万辆，同比下滑11.5%。上半年，吉利汽车受疫情等因素影响出现较大跌幅，下半年吉利已恢复月度销量正增长，吉利自主业务主要包括吉利品牌、领克品牌等。

东风汽车集团自主业务包括风神、风行、风光、风度以及商用车品牌，集团1-8月累计销量68.6万辆，同比出现小幅下滑。长城汽车主要发力SUV和皮卡市场，旗下品牌有哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉等，前8月长城汽车实现销量56.3万辆，同比下滑9.8%。随着长城皮卡销量快速上涨，长城炮车型热销，皮卡销量占比逐步提高。长城汽车旗下其余品牌出现下滑，仅皮卡车型实现增长，前8月销量为13.75万辆，同比增长62.5%。

6-10排名中，一汽集团和重汽实现了销量增长，北汽、奇瑞、江淮均下滑。

一汽集团旗下自主业务主要包括红旗、奔腾、解放品牌，随着红旗、解放品牌销量大涨，一汽自主也实现了快速发展，前8月累计销量53.5万辆，同比增长37.1%。其中红旗品牌1-8月累计销量108500台，同比增长108%。

北汽集团自主业务有北京品牌、北汽新能源、北汽福田等，前8月实现销量53.5万辆，同比下滑14.3%。新能源业务跌幅较大，北汽新能源1-8月累计销量为18841辆，同比下降78.68%。

11-15排名分别是比亚迪、广汽、陕汽、华晨和成都大运。值得注意的是，去年同期位列第十五位的众泰汽车已被取替。

比亚迪1-8月累计销量为22.9万辆，出现21.3%的数据下滑，主要原因是新能源板块表现不力。具体来看，比亚迪前个8月新能源汽车累计销售91,060台，同比下滑49.11%；燃油汽车累计销售135,732台，同比实现增长16.88%。

广汽自主业务同样表现乏力，1-8月销量同比下滑17.3%至20.4万辆。

从销量排名可看出，商用车市场逐步走高的趋势，包括一汽解放、重汽、陕汽均实现了销量增长。中汽协数据显示，今年1-8月，我国商用车产销分别完成325.6万辆和326.3万辆，同比分别增长19.3%和17.3%。

各大汽车集团对于自主业务的发展状况，在销量榜单上也能有所了解。如今汽车市场竞争环境不断加剧的情形下，自主车企面临更大的市场难题，特别是乘用车领域，自主车企受到合资车企降价竞争的压力越来越大。报告显示，1-8月中国品牌乘用车共销售408.9万辆，同比下降21.3%，占乘用车销售总量的36.2%，市场份额比上年同期下降2.7个百分点。