上汽集团发布最新产销快报，进入2020年以来终于迎来首个销量增长的月度，不过两家主要合资企业上汽大众、上汽通用继续下滑。由于连续6个月下滑，上半年这两家合资企业也录得超过三成的跌幅。

数据显示，上汽集团6月份总销量为47.9万辆，同比增长2.8%；累计销量来看，上汽集团前6月总销量为204.91万辆，同比下滑30.24%。

上汽大众自进入2020年以来一直处于销量下滑状态，即使车市回暖，大部分车企实现同比销量上涨，上汽大众仍出现微跌。上汽大众6月份销量为143275辆，同比下滑7%；上半年以57.74万的累计销量位居上汽旗下子公司首位，但其同比降幅也是最大的，达到37.18%。

上汽大众持续下滑的走势，与帕萨特碰撞成绩不佳影响品牌口碑和企业声誉，以及斯柯达品牌被市场边缘化、营销宣传及产品战略等有关。为此，今年4月上汽斯柯达品牌宣布官降，下调市场定位，成为2020年第一个官方降价的品牌。而大众品牌也加快新产品投放，投放新款帕萨特车型后，5月上汽大众威然中大型MPV上市。

上汽通用仍未止跌，其6月销量为130863辆，同比下滑7%；上半年累计销量55.62万辆，同比下滑33.31%。有观点指出，上汽通用为近几年“以价换量”的市场战略付出了代价，导致别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌之间形成内耗问题，从而致使品牌溢价下滑与市场竞争力下降。

目前上汽通用加快产品投放进度，同时在产品战略上也向市场作出妥协。别克和雪佛兰多款主力轿车已经推出了四缸自然吸气版本车型，解决仅有三缸发动机供消费者选择的困境。此外，上汽通用在新车方面发力，上半年新款GL8车系、雪佛兰开拓者、凯迪拉克CT4上市。通用汽车在华已经在寻求销量止跌的方式，是否凑效仍需要市场考验。

上汽通用五菱连续三个月销量高于同期，其6月份销量为124000辆，同比增长24%，上半年累计为53.1万辆，同比下滑28.69%。有消息指，随着“地摊经济”放开，上汽通用五菱销量有望迎来短暂的销量快速增长。而在乘用车领域，随着MPV市场遇冷，五菱和宝骏品牌也寻求品牌升级转型，同时发力微型电动车市场。

自主品牌方面，上汽乘用车6月销量为48310辆，同比下滑3.48%；1-6月累计销量24.15万辆，同比下滑22.52%。相对一线自主品牌，荣威和名爵两大品牌的市场竞争力仍较为薄弱。

上汽集团销量与业绩下滑，已经给企业敲响了警钟。今年5月，上海证券报报道，上汽集团销量、业绩一降再降，上海市高层已经坐不住了。上汽集团的情况已经引起上海市高层的注意，并作出专门批示要求上汽研究存在的问题，包括品牌、质量和销售方面，同时接下来上海市相关部门将对上汽旗下九大品牌和多款新车加大支持力度。

报告显示，2019年上汽集团实现归属于上市公司股东的净利润256.03亿元，同比下降28.90%，损失了104亿元。2020年一季度财报显示，上汽集团实现归属于上市公司股东的净利润只有11.21亿元，同比下滑幅度高达86.42%。

解决业绩持续下滑的问题，上汽集团应从上汽大众、上汽通用两家“利润奶牛”合资公司下手，恢复销量的正向增长。目前上汽集团遭遇了严峻的市场挑战，30%的降幅已高于整体市场平均水平，下半年上汽依然面临较大的业绩压力。