进入5月份，为促进新车销售，上汽集团携旗下五大企业举行为期10天的线下促销活动，多款新车5.5折销售，包括上汽大众、凯迪拉克、别克、荣威等品牌。由于降价促销的效果显著，上汽方面正式宣布活动延期，主力产品保持原有促销力度的同时，多款新车特价处理，继续推出大众、别克等品牌的5.5折购车。
上汽多渠道5.5折销售新车
厂家在市场大力推广大幅降价与5折销售新车的现象是非常罕见的，一是打乱经销商原本维持的价格水平，二是对品牌形象造成严重打击。而此次上汽持续进行的降价促销活动，除了响应刺激汽车消费的政策号召外，还有可能是清理库存的手段。
5月上汽集团携旗下五大企业举行线下促销活动，车价最低去到5折，推出5折购车、车价优惠、费用补贴、免购置税、零首付等方案，包括荣威、名爵、上汽大众、斯柯达、别克、雪佛兰、凯迪拉克等九大整车品牌均参与到厂家举办的促销活动中。
值得注意的是，新车上市仅一个月的凯迪拉克CT4，在这次活动中也参与到5.5折销售方案中，据称厂家推出了30余辆5.5折CT4新车。
根据官方消息显示，此次活动在上海地区累计获得订单近1万个。上汽集团方面认为，上汽牢牢抓住这一重大商机，通过“线下百场密集活动”联动“线上全天候曝光”的方式，充分发挥了政策的叠加效应，提振了消费信心、推动了汽车消费的回暖。
鉴于降价促销效果显著，上汽集团方面宣布，降价活动延续到6月底。“我们希望两个月的时间里，月均销量环比一季度实现翻番。”上汽集团总裁助理蔡宾如此表示。
此次活动多款车型特价处理，包括上汽大众、上汽通用别克品牌各有200台新能源车5.5折销售，名爵也有100台SUV5.5折。
而在不久前，已有多款上汽系产品在拼多多平台上5.5折销售，包含55辆上汽集团新款凯迪拉克XT5、大众途观、大众途昂等，最高降价近16万元。其中，指导价为34.97万元的XT5，降价后售19.2335万元；指导价为29.97万元的大众途昂，降价后售18.1445万元；指导价为25.38万元的大众途观L，降价后售13.959万元。
拼多多销售的5.5折上汽系产品，是由上海市政府牵头，拼多多补贴，加上品牌经销商终端优惠实现的，车辆由上汽系品牌官方授权经销商提供。
因此，上汽多渠道的5.5折降价销售，在业内也是非常少见的。
清库存？
进入2020年，上汽销量与业绩均出现较大幅度下滑。报告显示，上汽集团1-4月累计销量109.66万辆，同比下滑45%，超过整体市场31%的降幅。
其中上汽大众1-4月销售新车30.3万辆，同比下滑50.4%，实现腰斩的惨烈情况；上汽通用前4月累计销售29万辆，同比下滑47.7%；上汽通用五菱则同比下滑47%，销售28.5万辆。
从中国汽车流通协会最新发布的2020年4月份“汽车经销商库存”数据中，7个品牌被点名，库存水平超过2.5个月。其中有3家是上汽系品牌，包括斯柯达、荣威和上汽大众。
销量严重下滑，库存高位，降价促销是一个很好的解决方法。因此上述厂家的持续降价活动，除响应刺激汽车消费的政策号召外，还有可能是清理库存的手段。
特别是斯柯达品牌，在上汽经营的多年时间里，该品牌的存在感越来越低。迫于市场压力，今年4月斯柯达品牌率先启动官方降价措施，全系产品指导价下调，同时将品牌市场定位下降。此举有利于终端销售，降低库存，但对品牌是严重打击。
上汽业绩下滑严重
上汽集团2019年实现营收总收入8433.24亿元，同比下降6.53%；实现归属于上市公司股东的净利润256.03亿元，同比下降 28.90%，损失了104亿元。这也是自上汽集团上市10年来，首次年度利润下滑。
2020年一季度财报显示，上汽集团实现营业收入1012.49亿元，同比下降48.35%。归属于上市公司股东的净利润只有11.21亿元，同比下滑幅度高达86.42%。
随着旗下合资品牌市场竞争力下滑、溢价下降、销量下滑，上汽依靠合资品牌过安稳日子的时代可能结束了。
不久前据上海证券报报道，上汽集团销量、业绩一降再降，上海市高层已经坐不住了。上汽集团的情况已经引起上海市高层的注意，并作出专门批示要求上汽研究存在的问题，包括品牌、质量和销售方面，同时接下来上海市相关部门将对上汽旗下九大品牌和多款新车加大支持力度。
降价，是获取销量比较容易的一种方式，但对品牌的打击也是难以估计的。上汽系包括大众、斯柯达、别克、雪佛兰、凯迪拉克、荣威、名爵、五菱、宝骏、大通等品牌，面对竞争激烈的环境下，遭遇了严峻的市场挑战。众多子品牌的内部竞争问题、产品战略问题，产品力水平，品牌塑造及营销水平的问题，都是亟待解决的。
