易鑫与京东金融再牵手，将在京东白条推广互联网汽车金融业务

来源：新金融深度

作者：小白

3月30日，易鑫集团(02858)发布公告称，于2020年3月30日，上海易鑫(为公司的间接全资附属公司)与宿迁云瀚订立平台技术服务框架协议，宿迁云瀚(或其联属公司)须透过其运营的京东白条等平台的服务推广栏目推广集团的互联网汽车金融业务，集团则须向宿迁云瀚(或其联属公司)支付服务费，作为所提供服务的对价。自协议日期起至2022年12月31日结束。

据公告披露，2020、2021及2022年平台技术服务框架协议的年度上限分别为人民币5292万元、5292万元及8000万元。也就是说，未来3年易鑫支付给京东的推广费合计上限达到了约1.86亿元。

公开资料显示，上海易鑫融资租赁有限公司成立于2014年8月12日，注册资金15亿美元。2017年11月16日，易鑫集团在港交所挂牌，发行价7.7港元，上市首日市值510亿港元。

3月26日，易鑫刚刚公布了其2019年全年业绩财报。财报数据显示，2019年全年易鑫集团实现总收入58亿元人民币，同比增长5%；全年净利润3100万元，在2018年亏损1.67亿元基础上实现盈利，而这也是其成立五年来的首次盈利。经调整净利润达4.39亿元，同比增长27%。

易鑫集团的收入包括融资租赁服务、贷款促成交易服务，销售汽车、广告及其他服务和少量经营租赁服务。财报称，融资租赁服务、贷款促成交易服务（助贷）是易鑫的核心业务，2019年核心业务新增收入达到了25.19亿元，同比增长21%。而这主要得益于助贷业务收入的增长。数据显示，截至2019年底，其助贷业务收入为16.68亿元，相比2018年的5.39亿元暴增210%。

相比之下融资租赁服务收入为37.55亿元，同比下降8%。对此，易鑫集团给出的解释为“公司在策略上侧重贷款促成业务”。

据财报披露，易鑫已与12家银行及金融机构（作为合作伙伴）合作，通过贷款促成服务促成约34.7万笔融资交易，同比增长141%，占全年汽车融资总交易量的66%。相比之下，2018年这一数据为30%。

逾期率方面，截至2019年12月31日，易鑫所有融资交易（包括自营融资租赁服务及贷款促成服务）M3逾期率为1.30%相比2018年的0.92%上升明显。同时，金融资产减值亏损净额由2018年底的6.69亿元上升至11.08亿元，增幅达到66%。

对此，财报表示，从2019年下半年开始，公司在收回消费者欠款方面面临更加严格的监管环境，开始进行诉讼并将其作为催收的主要解决办法。较长的处理时间对其收回欠款的效率产生一些负面影响。因此公司的不良欠款比率及拨备金相应升高。

新金融深度注意到，互联网汽车平台与各类互联网金融公司合作开展业务时，由于汽车电商平台同时承担助贷业务的逾期还款风险，在展业过程容易出现暴力催收等行业乱象。

对于新冠肺炎疫情下2020年的业务发展，易鑫集团在财报中表示，2020年将面临包括大众消费能力下降及中国汽车销量继续下探的压力。易鑫称，公司将继续利用资源为客户提供更好的融资产品及服务，并与经销商及其他合作伙伴紧密合作，以强化自身竞争优势。

很快，易鑫集团就与京东白条签订3年框架，推广互联网汽车金融业务。

根据易鑫集团最新年报显示，京东金融投资有限公司持有公司684,283,320股股份，占10.74%股权。据了解，2015年初，易车获得京东及腾讯以现金和独家资源的形式提供的共计约13亿美元的投资。根据协议条款，京东将以认购易车新发行普通股的形式向易车投资共计约11.5亿美元，其中包括4亿美元现金及约7.5亿美元独家资源；所涉及资源包括京东为易车独家开放含移动端应用在内各电商平台的新车和二手车频道，以及提供核心电商平台的其他支持。易鑫由此获得京东价值不菲的流量入口。

不过，2018年10月，有消息称，京东不再为易鑫提供交易场景入口，此前京东商城汽车板块会跳转到易鑫“淘车”，现已转到京东自建购车平台，京东金融的“汽车分期”也改为显示小白用车。对此，易鑫的说法是合作正常到期，且不会影响易鑫集团现有业务。

如今，京东与易鑫再续前缘，易鑫从这家流量大户获取的数据资源优势，能否让其在互联网汽车金融领域脱颖而出，值得继续关注。