大众CEO赫伯特·迪斯突然登上微博热搜，原因是他在近日公开“抱怨”，如今肺炎疫情大流行之际，只有中国贡献了大众集团的收入，其他市场没有营收。

中国在新冠病毒肺炎疫情中很好地控制了病毒扩散，但其他国家和地区仍出现病毒流行传播的迹象。基于此，大众汽车几乎关闭欧洲和美洲的所有工厂，而其在中国的工厂现在已恢复生产。

大众集团CEO赫伯特·迪斯在德国ZDF节目中表示，如果不能像中国等一样控制新冠病毒大流行，可能不得不裁员，因为在中国以外市场没有销售或收入，且每周仍要承担约20亿欧元（约人民币158亿元）的高额固定成本。

迪斯还称，除中国以外的市场的汽车销售实际上已经陷入停滞，而中国这个大众最大的单一市场的需求已经恢复到疫情危机前水平的50%左右。

他认为，果断采取行动对于战胜冠状病毒疫情至关重要。迪斯表示，大众可以忍受欧洲和美洲的工厂关闭“几周，甚至几个月，但也不是无限期”。该公司财务状况良好，但他不排除在最坏的情况下，如果危机持续数月甚至数年，就会采取“结构性措施来调整”。

中国是大众集团全球最大单一市场，为大众贡献近四成的销量及丰厚的利润。针对此次大众CEO赫伯特·迪斯的讲话登上热搜，不少网友纷纷发表评论。

其中，获热议及点赞最多的评论是——“中国人擦亮眼啊。。。这·公司拿中国车主命不当回事的。”

另外获点赞居前的评论还有——“国内大众车能不能和国外一样质量。不要在搞双标减配的事情。”

“大众的车在中国偷工减料，竟然还卖的这么好，大家醒醒吧”

“你以为夸夸中国就可以掩盖帕萨特的a柱的软弱无力了吗？”

“把中国销售的车简配10%，价格提高10%，问题解决了，完美。大众最懂中国。”

不少网友质疑并提出疑问，“为什么中国市场的质量还是最差的？”

或许，网友及中国消费者的疑问及质疑不会有答案，但从目前的舆论环境来看，大众汽车在中国市场的表现似乎伤害了车主和广大消费者，面临舆论危机。

根据大众汽车集团公布的销量数据，大众汽车集团2019年全球销量达到1097.46万辆，同比增长了1.3％，创下集团销量新高。其中中国市场同比微增0.6％，整体销量达到423.36万辆，占大众全球销量的38.6%。

另外，大众品牌2019年全球销量为627.83万辆，同比微增0.5%。在中国这个全球最大的单一市场，大众品牌2019年销量上升了1.7%，达到316.32万辆，占到了大众品牌全球总销量的50.38%。因此，大众品牌继续成为了当地最受欢迎的汽车品牌。

2019年度财报显示，大众集团全年销售收入为2526亿欧元，同比增长7.1%；营业利润为170亿欧元，同比增长21.8%；未计入特殊项目支出的营业利润为193亿欧元，同比增长12.8%。特殊项目支出包括用于和解“排放门”的罚款和支出共计23亿欧元。

在中国市场，大众集团约占有合资企业50%的股份，2019年大众集团从合资企业获取的营业利润为44亿欧元，占该集团总利润近30%。