来源：联邦车局车务
汽车行业刚走完2019年的艰难时刻，踏入2020年，又遇到疫情爆发，真是“屋漏偏逢连夜雨”。
本来每年的12月份和春节，是汽车销售的旺季，而今年却门庭冷却、线下客户锐减。有业内资深人员预测，疫情发展阶段，整个一季度汽车销量可能会超过30%的降幅。于是，为了维护客户的购买意愿，从未触碰过网上直播的车企销售人员不得不在这个特殊的时期，硬着头皮进行直播卖车，想法设法把车送到消费者面前，而接受全程线上购车的网友不足5%。汽业持续了两年的销量下滑和行业不景气，加上新冠疫情的导火索，2020年的开年，汽车行业似乎并没有预期想象的那么如意。而与汽车行业息息相关的汽车金融业务，受疫情这只“黑天鹅”从天而降的影响，更是“雪上加霜”。为了活下去，近日部分汽车金融机构开启了减薪、裁员、待岗等措施进行自救。除此之外，据不完全统计，截至目前，2020年新发行的汽车金融ABS以及金融债券，已经将近200亿元。在这一数据背后，汽车金融公司的负债率在不断上升。在资金压力、销售下滑、资产变差之下，汽车金融行业正在加速重新洗牌。高度依赖汽车销量的汽车金融来说，最直接影响就是销量下滑、业务量减少。其次就是资产质量的下降，疫情波及到各行各业，部分客户收入下滑肯定影响到客户的还款能力，逾期和不良率都会上升。一家汽车金融公司员工表示，目前逾期人数在不断上升，并惊叹“逾期率爆炸了！还款压力带来的资产搁置、贷后管理同样面临考验。目前联邦车局的车库业务，就能好好的解决银行、保险公司、汽车金融以及融资租赁等各类资金方贷后车辆处理和仓储安全问题。其中，资得拍拍卖让汽车金融的不良资产处置更高效、更合规，让资产价值市场化、变现快，有效缓解机构资金流难题。汽车金融机构的销售车辆业务通常都是前期放款、后续办理抵押手续。疫情的封城，各地车管所推迟复工时间，而且由于车管所属于人流密集场所，不鼓励车辆所有人到场，每天办理业务量锐减，导致汽车金融公司积压大量未进抵产证。历史结清的解押客户由于堆积无法有效地办理，而此次疫情更是耽误很多已经按期还款却无法解押的客户，因此各类无法正常解押的投诉激增。尤其是在去年行业环境不断变化的背景下，大量的sp由兴起到衰落，部分汽车金融平台倒闭，导致越来越多贷后问题，尤其是抵押解押存量问题无法得到解决。又因为行业风险的增加，许多资金方要求抵押历史存量车，如果无法抵押则要求项目方回购。而且随着“放管服”政策的不断推进，在银行和汽车金融逐步简化办理业务的同时，针对融资租赁公司的政策变得更加严格，因无法备案、营业执照副本数量有限等情况导致的问题也愈发突显。同时，目前大部分抵押代办机构往往是依托车管所的流动黄牛，因此抵押材料的安全保管还存在巨大漏洞。而且由于全国各地车管所对车辆抵押解押的要求不同，各种资料检查、政策的多样性给汽车金融资方造成大量的人力、物力、财力的消耗，无疑也给其带来各种风险。而随着更多汽车金融平台的退出，抵押解押等各种问题和矛盾将不断突出，这时候汽车金融资方单独处理相关业务显得力不从心，而一个专业、合规、高效的第三方机构代办其相关业务，不仅能减负增效，又可以精简架构、转嫁风险。解决了用户自我维护力量不足的问题，使客户专注于自身业务发展，发挥自己的优势。联邦车务从19年开始，由专业的服务团队帮助各类汽车金融机构办理了抵押解押、备案、档案管理等业务，客户服务范围包括银行、主机厂金融、保险公司、融资租赁公司、新金融公司等一众机构。其业务覆盖全国近150个城市。联邦车务专注于需要当地人员办理的车务平台，能够大大的节省客户运营成本、保证材料安全、提升业务效率，真正为客户做到省钱、省力、省心。联邦车务也在不断加强系统研发，实现线上系统高效作业。汽车金融机构总部直接线上派单到联邦车务系统，该系统及时分类下发各区域所属服务网点，总部可实时可查看订单办理进度、快递邮寄状态，同时，联邦车务系统与汽车金融资方系统打通，可实现订单结算、订单查询、订单追踪等功能，提高工作效率，解放人工，减少工作失误。
规模化办理业务、降低原有办理价格、价格统一、提供增税专票2、提供专业调配管理方法，在营业执照原件数量有限的情况下，提高效率；近期联邦车务还新增上牌、过户等业务，切切实实希望帮助更多汽车金融机构实现车务的一站式服务，为更多的汽车金融优质客户排忧解难。行业的冬天还未结束，但我们相信没有一个春天会迟到。汽车金融行业需要健康发展环境，联邦车务专注为汽车金融公司解决繁杂车务问题，致力于打造安全放心、高效的一站式车务服务平台，更希望自身的公信力、服务力、合规化、责任感打造实力口碑，为行业发展贡献一份力量！
