本报记者 唐唯珂 广州报道

　　与传统金融行业相比，在汽车金融领域科技化程度仍处于初期阶段，然而许多细分场景和业务都离不开科技的助力，汽车金融必须利用大数据等前沿科技更加精准推动各个业务环节。

　　数据显示，到2025年时，国内市场90后汽车消费占比将有望达到54%，成为市场中坚力量，80后降至25%，70后将会降至9%。这意味着，未来十年，90后将逐渐成为中国汽车市场的消费主力。90后占比增加后，消费习惯的改变，既给厂家带来了新的机遇，也带来更多风险管控上的挑战。

　　此时，利用科技手段就成为解决痛点的重要手段。在科技领域，其创新脚步往往一定程度上要先于制度的建立。

　　科技赋能汽车金融

　　在利用科技创新赋能汽车金融的道路上，中国一直走在前列。无论是促进智能审批，还是进行风控管理，科技创新在汽车金融的各个领域探路。

　　华晨东亚汽车金融有限公司CEO高骏（Aksei Krieger）在科技创新如何服务于具体业务的圆桌论坛对话上表示：“中国市场非常注重数据的使用，我们公司非常希望用数据帮助到经销商。因此全力打造数字化平台，通过微信小程序、公众号、在线计算器等方式，将客户获取信息、申请贷款、查询流程以及贷后服务等纳入一站式服务系统，为客户的生命周期提供了极大的便利。”

　　长安新生（深圳）金融投资有限公司总裁霍宇南也表示：“智能化审批系统的应用、AI系统应用、人脸识别，还有微表情识别，包括一些科技智能应用，都在改革行业。告别以往纸质审批的繁琐程序，科技给汽车金融带来崭新的面貌。且运营、风控系统的打造都离不开科技创新对行业的推动。”

　　车多多CEO郑伟也提出，在二手车领域，对全业务流程进行数字化升级显得十分重要。在现阶段，二手车市场的特点是中小车商，尤其夫妻店依然占大多数，因此对于业务数字化管理的渴求也十分强烈。

　　天易科技CEO刘杰举例称，通过和广西某银行做信用落地，帮助银行到C端落地，让客户使用产品的同时，降低风控成本，且提到了关于未来95后和00后的安全出行、信用出行模型，建立增加B对C的透传，实现C对B的粘度。此外在商用车领域，打造运力整控系统，延伸评估还贷能力。

　　长久集团金融系统总裁王立新则表示：“针对B端的科技助力风控的手段，可以通过云图，通过抓取工商信息整合资源，收集行业法人报告等，形成既可基于单品客户信息，又可进行品牌和地域交叉筛选的信息查询系统，提升获客效率、降低获客成本。

”

　　二手车销售仍存痛点

　　随着汽车金融领域的发展，对于科技的创新形式也提出越来越多的要求。

　　霍宇南介绍道：“中国市场具有体量大的特点。以往银行的审批模型很难适用于新的领域。我们在北京研发中心进行投入，通过与高校组建人工智能团队，进行创新探索。作为审批第三方服务公司，要遵守基本的金融机构持牌政策，避免可能存在的风险和精准度的打折。通过首付比例，基本风控比例的精细化管控，从而实现提升精准度的目标。”

　　同样，针对80后、90后为主体的群体，也需要区别于以往不动产监管，进行风控手段的创新。而在二手车领域，商户基础数据不透明，不规范的场合下做到精准的风控，也同样对科技创新提出更高要求。二手车交易波动大，缺少市场信任的标准也成为难点。