共享单车进入到竞争的新阶段，不同的单车品牌交出了不一样的成绩单。近日，《法治周末》联合第三方舆情监测机构对市面上活跃度较高的共享单车品牌进行网络口碑研究，发布了《共享单车品牌网络口碑报告(2017上)》(以下简称《报告》)。根据报告显示，受制于一直难以摆脱低质标签、车辆损坏率高、管理混乱等问题，ofo市场口碑受损不少，当前已落后行业第一的摩拜单车近一倍之多。
ofo仅在自媒体美誉度方面表现稍好，不过，《报告》认为，这很大程度得益于ofo在品牌推广上做了更多的工作。譬如，ofo邀请明星代言，在微博微信等新媒体平台与网友产生了更多互动等。在品牌声誉受损度方面，ofo的表现堪称糟糕。接近9000条的负面信息对品牌形象造成了严重的创伤，这些负面信息主要集中在管理混乱、押金质疑以及车辆质量差等方面，甚至有网友抛出了“城市垃圾”之类的质疑论调。
因为一直秉持着低成本造车、快速扩张的战略，ofo在车辆品质以及科技应用等层面一直“缺课”不少，类似于家用自行车的结构，让ofo小黄车的“身子骨”较差，一些关键部位比如车胎、链条等就十分容易出问题。加之许多ofo单车因为车锁漏洞被免费骑行、人为破坏私享等，ofo的损坏率、丢失率一直居高不下。
尽管ofo后期给部分车辆陆续更换了电子锁，可被极客网友曝出无定位能力，网友也一边倒认为骑行阻力大、“踩一圈都困难”。除了体验差，深圳警方在调查一起ofo小黄车用户交通肇事案件时，根据调查结果警方表示，经检验涉案ofo制动系存在安全隐患。
值得一提的是，据网易等权威媒体报道，厦门的叶女士在小区附近骑上一辆ofo共享自行时，因小黄车刹车失灵而重重摔倒，诊断叶女士为鼻骨骨折和右眼球挫伤，缝了十几针。在媒体介入下，ofo工作人员才来到叶女士家中了解情况。他们承认，刹车出现问题。对于叶女士的经历，他们表示很抱歉。
“共享单车的品牌形象应该全方位渗透，加强线下的车辆质量维护，这反而是赢得线上口碑的关键。”《报告》为共享单车各企业下半场的发展，带来了启示。
